Про Емельяненко

Интересно, что чувствуют сейчас организаторы боев без правил, которые прошли в Тюмени ранее?  

Ведь в декабре прошлого года соревнования в Центре дзюдо прошли при аншлаге. Организатором тогда выступила федерация армейского рукопашного боя. 

Бои в "восьмиугольнике" в Здоровье тоже состоялись успешно. Было это в 2012-м, кажется.  

В 2011 году в цирке были соревнования по смешанным единоборствам под эгидой школы Фёдора Емельяненко.

А тут "раз!" - какая-то общественная организация обосралась и все...

В регионе развивали вид спорта, привлекали спонсоров, делали имя. 

Сейчас же все ассоциации с MMA и Тюменью - "отменен бой Александра Емельяненко", "скандал", "буду/будем подавать в суд". 

Что они могут чувствовать - не трудно догадаться. Дом, который строился с большой любовью, выгорел изнутри от случайной спички соседа. Жаль.

Самый аварийный переход города пока на Пермякова

Значительная часть ДТП в городе случается по причине неудовлетворительных дорожных условий. Вы, наверное, замечали статистику, говорящую это, в областной ГИБДД.
Особенно значимый вклад "дорожные условия" вносят в аварии, случающиеся на пешеходных переходах.

Что вы видите, глядя на заглавное фото данного поста? Фары встречного автомобиля и "зебру". Добавим к практически отсутствующему освещению дороги внешние раздражающие факторы.
Получим бледное полотно проезжей части на фото красочных световых букв и праздничных украшений магазинов.

Для того, чтобы выделить нерегулируемые пешеходные переходы на дороге в городских условиях, придумали Свод правил СП 52.13330.2011 "Естественное и искусственное освещение". Правила придумали не в 2011 года, как может казаться из названия. Регламентируется освещенность давным давно и последняя редакция является лишь актуализированной версией СНиП 23-05-95. Под новый закон о техническом регулировании подогнали стандарт и все.

Стандарт хороший. В частности про освещение пешеходных переходов там есть такие слова:

7.49. Освещение наземных пешеходных переходов должно обеспечивать людям безопасное пересечение проезжей части и возможность видеть препятствия и дефекты дорожного покрытия. Для предупреждения водителей и пешеходов рекомендуется использовать в зоне перехода освещение другого цвета.

7.50. На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог категорий А и Б следует предусматривать повышение уровня освещения не менее чем в 1,5 раза по сравнению с нормой освещения пересекаемой проезжей части. Увеличение уровня освещения достигается за счет уменьшения шага опор, установки дополнительных или более мощных осветительных приборов, использования осветленного покрытия на переходе и т.п.

Нет смысла цитировать весь стандарт, и так все понятно. Специально выделил моменты, которые проясняют подход к освещению переходов в городе. 

Для полноты данных можно посмотреть как подсветка пешеходных переходов может и должна быть реализована.

Вот применение в зоне перехода освещения другого цвета (установлен направленный светодиодный светильник):

Здесь повышение уровня освещения перехода по сравнению с освещением проезжей части в 1,5 раза (уменьшение шага опор):

Установка дополнительных мачт освещения специально для пешеходов тоже пользуется популярностью:

А теперь вернемся с небес на землю и посмотрим самый аварийный переход Тюмени за последние несколько месяцев (Пермякова, 83). Таким его видят водители проезжающих автомобилей:

Ради справедливости стоит отметить, что на переходе этом тоже есть дополнительные светильники. Но только освещают они тротуар справа и правый ряд. А дорога-то шестиполосная, да еще и с разделительной полосой...
Явно чего-то не хватает, да ведь?

При этом вопрос аварийности уже пару месяцев обещают рассмотреть на городской комиссии по безопасности дорожного движения, а ГИБДД с перепугу выдало городу рекомендации об устройстве шумовых полос (на кой они при скорости движения менее 60 км/ч) и установке светофора с кнопкой (разумно, учитывая рядность).
Но ведь можно было не ждать, собирая печальную статистику, а с освещением поработать.

В ноябре областная ГИБДД проводила мероприятие, в результате которого:
"...сотрудниками ГИБДД выдано 37 предписаний должностным лицам организаций, отвечающих за освещение улиц и дорог, к административной ответственности привлечены 15 должностных лиц и 1 юридическое лицо. В органы исполнительной власти и иные организации направлена 21 информация."

Сейчас заканчивается декабрь. Установка пары дополнительных светильников на разделительной полосе, которая бы позволила выделить пешеходный переход из общего серого фона, не проведена и, судя по всему, не готовится.

Пешеходам и водителям остается надеяться на себя и на того парня...
Будьте осторожней! Удачи вам на дорогах!

Дорога к подстанции скорой помощи

Почти месяц назад свершилось чудо: подстанцию скорой помощи на стыке Тюменского микрорайона и МЖК, построенную еще, когда мой дом был только в проекте, запустили. Вдвойне удивительно, что запустили в работу подстанцию, не имеющую надежного транспортного сообщения с улично-дорожной сетью прилегающих районов.

Так выглядит в плане место расположения подстанции №3:



Единственная улица, с которой можно попасть на объект - ул. Прокопия Артамонова - имеет 4 полосы движения, но, не доходя до подстанции, внезапно упирается в избушку на курьих ножках и резко обрывается. Для проезда машин скорой помощи через пустырь проложена тропа шириной около 5-6 метров (на фото она уходит направо в обход ценной для города избушки, которую нельзя разрушить).



Ночью эта тропа не освещается и заставлена автомобилями, т.к. ул. Прокопия Артамонова на этом тупиковом учатке используется как стоянка автомобильного транспорта, что логично для улицы, не ведущей из точки А в точку Б.



После запуска станции в работу какой-то ушлый чиновник дал пояснения в сюжете местному ТВ по поводу дороги, в котором пообещал соединить параллельные улицы Прокопия Артамонова и Евгения Богдановича дорогой с колоссальной пропускной способностью и шириной по проекту 9 метров.

Про эту улицу речь шла в одном из обращений жителей еще в 2012 году. Тогда обещали к концу 2013-го закончить строительство. Сейчас обещают закончить в 2015-м. А пока на этом месте грунтовка, которую после обещаний лучшей дороги перекрыли бетонными блоками.
Вид с другой стороны проектной дороги не лучше. Траншеи под инженерные сети, лужи и овражек у скелета двухэтажной кирпичной постройки.



Посмотрев на территорию с высоты птичьего полета, можно заметить просящеея логическое продолжение четырехполосной ул. Артамонова в обход подстанции между МЖК и вновь возводимыми жилыми районами, а так же выход на сочленение с ул. Олимпийской.

Таким образом, станция скорой помощи получила бы прямой выход не только на Пермякова, но и на Широтную, Федюнинского и проектируемую Монтажников, что позволило бы увеличить скорость прибытия по вызову.



Пока же проект планировки, который создали наши чудесные градостроители и утвердила наша замечательная дума, предусматривает строительство на пустыре у подстанции сорой помощи не пересечения условных улиц Олимпийской и Артамонова, а удивительно нужной там жилой "свечки", появление которой в планах и сдвигает проектируемую улицу к существующим домам, ограничив ее ширину 9м. К слову, ширина ул. Артамонова - 27м.



Скверная ситуация для жителей микрорайонов не заботит лиц, принимающих решения, по простой причине - никто из них не живет и никогда не будет жить в МЖК, Тюменских или Ямальском-1.
Они могут вспомнить о своей ошибке только, если скорая помощь к ним однажды опоздает из-за улиц, не связанных в цельную сеть.

Печаль...

Источник 72квадрата

Эстафета олимпийского огня: альтернативная версия

Часть 1. Вымышленная
Бывший губернатор одного из самых крупных регионов страны смотрел в покрытое витающей в воздухе пылью окно и вспоминал...
...
Прошло чуть менее трех месяцев с того самого поступка, изменившего его жизнь.
Вроде и поступил по совести, и жители, по крайне мере часть из них, активно настаивали именно на таком решении. Ан нет! Не понравилось наверху... Заметили... Демаршем назвали... Эх!
Ничего ведь особенного не сделал. Денег в бюджете региональном все меньше, долгов все больше - только начнешь отрасль какую развивать и налог собирать, перекочует этот налог в бюджет повыше и все.
А тут еще эстафету предолимпийскую надо провести. И затраты на проведение естественно из бюджета регионального.
Как раз примерно такой суммы на ремонт ветхого жилья для ветеранов не хватало.
Потому и решили с мэром губернского центра эстафету Олимпийского огня провести по "короткой программе": встретить на вокзале, кружок по площади с факелом сделать, да и отправить обратно.
Сделали... Высвобожденные деньги на социальные нужды пустили...
Где теперь тот мэр? Губернатору некий социальный парашют полагается: примерно как Хрущева начальником заштатной ТЭЦ назначат обязательно. Мэрам же хуже приходится: могут и дела всякие завестись нехорошие.
Думалось, что жители, супротив огня выступавшие, поддержат. Но, как водится, после первого достаточно многолюдного митинга в защиту протест сошел на нет. Теперь эти жители точно так же "советы раздают" новому губернатору, бывшему ранее профсоюзным лидером какого-то цеха на оборонном заводе.
...
Бывший губернатор одного из самых крупных регионов страны смотрел в окно завода и тяжко вздыхал.

Часть 2. Заключительная
Если честно, то скептически относился и отношусь к эстафете Олимпийского огня в России, но организация этого мероприятия в Тюмени порадовала. Несмотря на то, что ни единого этапа вживую не наблюдал.
Во-первых, по сравнению с любым парадом и празднованием мусора после прохода эстафеты практически не было. Проходя вдоль Хохрякова, обнаружил всего три бумажных флажка на снегу. Простите, но после парада 9 мая количество ленточек, лежащих на земле, гораздо больше, не говоря про бутылки и прочие атрибуты зрительского счастья.
Во-вторых, сотрудники ГИБДД показали, что они могут наводить и поддерживать порядок с парковкой в центре города. Почему они этого не делают в другие дни, не понятно.
В-третьих, перекрытия дорог были очень деликатны - после прохода эстафеты до очередного перекрестка квартал сразу открывали для движения.
И наконец: можно сколько угодно говорить о плюсах и минусах проноса огня по городу, но не проводить его регион права не имел (см. часть 1).

Осколки памяти: 8 марта 1985

Начиналась весна 1985-го. Наша сибирская весна, когда из весенних примет только месяц на отрывном календаре. 

В один из дней я проснулся поздно. Встал, пошел на табуреточкой, чтобы умыться. Табуреточка эта стояла обычно у русской печки. На ней было приятно вечерами сидеть и греть руки у открытого огня. 

Табуретка нужна была, чтобы достать до умывальника. Обычного умывальника, вмещающего пару ковшиков воды. Два раза в годы мы этот умывальник подкрашивали. 

Стою на табуретке, умываюсь. Бабушка собирает на стол. 

Торопимся - дед лежит в больнице, надо успеть посетить в приемные часы. Комплекс зданий участковой больницы далековато. 

Я расстроен - к деду меня не берут. Мне предстоит остаться у соседей. Они тоже переселенцы 50-х и, говорят, какие-то дальние родственники. 

Умываясь, спрашиваю:

- Какой сегодня день?

Бабушка называет число. 

Продолжаю:

- Нет, день-то какой?

- Пятница.

(Помолчав) - Так наш же дед умер в пятницу...

(Присев на лавку) - Дед же в больнице. Жив... Не болтай!

- Да не в эту пятницу, а в ту, которая будет. 

...

Затем мы молча шли до соседей.

...

Дед умер через несколько дней в ночь на 8 марта 1985... Была пятница.

Про сойку-пересмешницу

В выходные посетили впервые за долгое время кинотеатр. Из кажущегося многообразия выбора жребий пал на "Голодные игры: и вспыхнет пламя". Собственно выбор был однозначен, потому что всего два фильма в прокате вызвали желание их посмотреть - помимо "Голодных игр" это "Географ глобус пропил". Всегда интересно смотреть фильмы по книгам, которые читал, хотя бы для сопоставления картинок, рождающихся в мозгу при чтении, и режиссерского видения.

Странно, когда вторую часть "Голодных игр" называют сиквелом. Интересно, вторую часть "Хоббита" тоже сиквелом назовут? Не называют же так каждый новый сезон сериала. Ну да ладно...

Фильму удалось показать реалистичное развитие постапокалиптического мира. Когда люди вынуждены бороться за ресурсы и власть в заведомо неравных условиях. Образованы районы (дистрикты) по направлению развития основной промышленности. Богатый центр, сохранивший довоенный уровень развития, диктует свои условия жизни районам. В таких условиях только участие в "Голодных играх" поможет жителю бедного района прикоснуться к доселе неведомому уровню жизни... И девочке-охотнику приходится сразиться с профессионалами.

Во второй части началось то, чего я ждал всю первую книгу - разрушение арены игр и мятежи в дистриктах. Фильм превзошел ожидания. Жители, сгоняемые на площади для прослушивания пропаганды, которые с молчаливой надеждой поднимают вверх руки с символом поддержки, зная свою участь... Тайная поддержка Сопротивления в столице... Ничего не знающая и не понимающая Китнесс, которую лишь используют как символ борьбы... 

Советскую цензуру не прошла бы или вторая часть фильма (ведь в ней борьба против строя), или третья (в ней будет не только свержение кровавого лидера, но и убийство лидера Сопротивления, который использовал революцию для занятия трона). Хорошо, что российская цензура не достигла уровня советской. 

Передвкушаю третий фильм. Если все будет так же дословно, как и в первых двух частях, то категория прокатная безусловно повысится. Ведь смертей в ней хватит на предыдущие части. И все жертвы ради отмены традиции Голодных игр. 

Долгое ожидание последней части - целый год. Вот единственный недостаток фильма. Зато есть время прочитать у тех, кто этого еще не сделал. 

Тюменская городская дума: пора разгонять?

Выбирали этот состав Тюменской городской думы и плакали: было очевидно отсутствие особого выбора. Вроде удалось сохранить число адекватных депутатов, но их доля размылась партийными списками. Сейчас это аукается...

Когда депутаты предыдущего созыва открыто игнорировали публичные слушания и заявились на них перед выборами, чтобы покрасоваться перед журналистами, я их почти не критиковал и надеялся на будущих депутатов.
Когда один из депутатов считал и горячо продвигал позицию, что введение униформы для водителей решит проблемы общественного транспорта, я поворчал, но подумал: "Может действительно что-то изменится!"
Когда другой новоиспеченный депутат кричал на врача за отсутствие условий для инвалидов-колясочников, я смолчал, ожидая, что старшие товарищи научат его депутатской работе и он вместо ора найдет в себе силы пролоббировать выделение денег на этот пресловутый пандус.

Но прошло без малого полтора месяца работы нового состава думы, а в сообщениях с комиссий депутатских доносится:

Т.е. у депутата, входящего в состав комиссии по градостроительству, не возникает желания "париться" с выездами и въездами с многоэтажных парковок. Заставленная автомобилями улица Герцена депутата не интересует? Или депутат просто не способен провести параллель между узкими выездами с парковки у ЦУМа и парковками с нарушениями правил? Расположение парковок депутата тоже не интересует? 

А что вообще действующих депутатов интересует? Жопу погреть на курорте да мандатом перед лицом у кого-нибудь помахать?

Может распустить эту Думу, пока не поздно. Да, город на этом потратится, но иметь для руководства городом людей, "не желающих запариваться", нанесет гораздо больший ущерб, уж поверьте.

Подумайте, может еще режим самоуничтожения не поздно деактивировать.

Ночь. Улица. Фонарь...

"Ночь. Улица. Фонарь. Аптека. Бессмысленный и тусклый свет..." Александр Блок как про мой район писал стихи. 

Ночью видно только фонарь, аптеку и мигающие желтым светофоры. 

Причем свет примерно двенадцатиметрового фонаря бессмысленный и тусклый. Настолько тусклый, что позволяет освещать пространство метров на 10 от источника света. Жаль, что автомобили едут по дороге, расположенной ниже. 

Жаль пешеходов, идущих по "освещенному" переходу. Формально освещенному. 

Не стоит удивляться, что переход на Пермякова, 83 самый аварийный, ведь он как две капли воды по степени освещенности похож на переход под моим окном. Удивляет, что статистика ГИБДД появилась так быстро. Полтора года назад пришлось наблюдать ежедневные аварии и ждать три месяца, чтобы на перекрестке поставили светофор - статистики не было. 

Получается, что поставили фонарь условно за 40 тыс. целковых, а толку от него ни на грош. 

Кажется, что проверка визуальной восприимчивости элементов дорожной инфраструктуры, влияющих на безопасность, назрела. 

Попишем обращения во власть, чтобы ночью побольше пешком гуляла?

Фото можно заливать в группу "Новая Тюмень" в ВКонтакте (альбом "Визуальное загрязнение"): http://m.vk.com/album-42058728_182784652

Пусть будет побольше света на дорогу и поменьше - в лицо. Люмус!

Опасная наружная реклама?

Еду утром в субботу часиков в 7 по улице 50 лет Октября, никого не трогаю.
Внезапно свет прожектора в лицо. "Стоять! Руки за голову! Это вы убили Кеннеди?"
Едва управление не потерял.
Остановился на "зеленый", дождался "красного", сфотографировал нарушителя спокойствия. Им оказался рекламный экран.
Даже на размытой утренней фотографии видно, что яркость полотна превышает яркость светодиодного светофора. Про попытку заметить случайного пешехода в таком направленном пучке счета даже и готовить не стоит.
Налицо искусственно созданный фактор аварийности на кольце 50 лет Октября - Мельникайте.
Интересно, какими-нибудь региональными или муниципальными актами регулируется яркость динамической рекламы на больших экранах? Если нет, то может все-таки стоит задуматься о таких ограничениях? ДТП у нас в регионе не мало, не стоит усугублять и создавать дополнительные очаги аварийности.

Предвижу ответы:
от ГИБДД - "перекресток с круговым движением Мельникайте - 50 лет Октября не является местом концентрации ДТП";
из Роспотребнадзора - "параметры светодиодного экрана соответствуют требованиям СанПиН";
из Департамента дорожной инфраструктуры и транспорта - "наружная реклама не является зоной ответственности нашего департамента"...

Но все же. Может не меня одного беспокоит подобная проблема и стоит писать во власть? Буду рад мнениям.

Грейдер-элеватор или менеджеры против механизации труда

Вообще сегодня хотел написать про свое знакомство с дорожными машинами, но перипетии обсуждения темы мигрантов внесли свои коррективы. Однако, обо всем по порядку.

Знакомьтесь, это отвал. Рабочий орган таких машин, как бульдозер и грейдер. Именно им грунт перемещается из выемок (места, где он не нужен) в насыпи (места, где его так не хватает). Только у бульдозеров отвал расположен вне рамы базовой машины, а у грейдеров - на раме.

Когда-то осенью 1998 года, не имея ни малейшего понятия о дорожных машинах и их рабочих органах, пришел я на первый курс. И на первом же занятии скучнейшей дисциплины "Введение в специальность" мне досталась тема доклада, связанная с грейдерами-элеваторами.
На этом скука закончилась. С интернетом тогда в Тюмени был швах: компьютерный клуб "21 век" еще не открыли, интернет-салон был всего один - в подвале областной библиотеки. Но бумажные книги еще пользовались популярностью.
Читательский билет, конспекты, пояснительная записка "от руки"... Спустя месяц, щурясь подслеповатыми глазами, выхожу рассказывать сотне человек о экзотическом виде техники, не не нашедшем широкого применения.
Вот он:

При сдаче текста доклада выяснилось, что переплетен он не по стандарту, но переписывать не заставили, видимо выступление все-таки удалось.

А теперь о небольшой полемике в процессе обсуждения миграционной политики. Большинство последователей жесткой миграционной политики аргументируют свою позицию последовательным снижением механовооруженности и автоматизации работ при применении дешевой рабочей силы. И тут один противник ограничения миграции в качестве аргумента сказал, что на зарплату в N тыс. рублей, дескать, не мог найти "водителя на трактор" в России. Озвученная сумма оказалась на 30% ниже, чем предлагались машинистам бульдозера 10 лет назад.
Слово за слово. Выяснилось, что "водитель трактора" нужен, чтобы посидеть в нем 10 часов в неделю.
Очень странное использование ресурсов, учитывая, что трактор - это базовая машина, которая сама по себе роли в технологическом процессе не играет.
Прицеп добавишь - будет тягач для перевозки грузов. Отвал навесишь - будет бульдозер. Ковш или цепь - экскаватор. И так далее...

Так и выяснилась отличительная черта современных маленьких, но эффективных менеджеров: ищут "водителя трактора", а потом: приходится бедняге "водителю" копать траншею - случайно коммуникации чужие вскроет, поедет грунт перемещать - кусок асфальта снимет... Экономия зато на первом месте.

Следующий кадр отлично показывает работу дефективных эффективных менеджеров:

На фото двое дорожных рабочих совковыми лопатами грузят грязь от бордюра в ковш погрузчика. Механовооруженность процесса - ноль. Энерговооруженность - ноль. Ибо погрузчик здесь выступает вспомогательной машиной, а основа - ручной труд. Но экономические показатели, наверное, показывают эффективность такой работы. Скорость никто в расчет не берет.

А меж тем 75 лет назад в Москве уже подобные операции не выполнялись без участия дорожных машин:

Выводы делайте сами. Меня же вышеописанная ситуация подвергает в уныние. Уж не до новых разработок, не пришлось бы еще через пяток лет заново экскаватор изобретать.

"Общественная экспертиза": нужны ли России мигранты?

Не смог удержаться и оставил свое мнение в разделе "Общественная экспертиза":  http://dialog-urfo.ru/expertise?question=9&page=2

Долго не мог собраться и сформулировать однозначное мнение по внешней миграции. Помог диалог услышанный в магазине. Участники разговора: продавец (явно славянской внешности) и администратор (явно не славянской). П: -Тут черный заходил, сигареты пытался купить... А: (смеется) -Росспью ему надо было насыпать, чая... И далее в том же духе.

Проблема отношения к мигрантам несколько глубже, чем надуманная этническая неприязнь. Общество не едино, взаимоотношения разных народностей внутри страны далеки от радужных. В этом случае поиск некого внешнего врага позволяет отвлечь от внутренних проблем. Во многом поэтому придумано обсуждение проблем с миграцией и поднято властью.

Проблема внешней миграции не актуальнее проблем внутренней миграции. Отношение к выходцам с Кавказа в нашем и соседних регионах не менее острое, а может даже и более, чем к уроженцам Средней Азии. Считаю, что работать над созданием единой нации надо совметно с решением проблемы внешней миграции. И переход от постулата "одна страна - много наций" к формуле "единая нация - много национальностей" нужен. Но пока этот вопрос не обсуждается, отвечу на поставленные частые вопросы:

Несут ли мигранты угрозу трудовым правам местного населения?

Да. Несут. У нас есть Трудовой кодекс, устанавливающий величину трудового дня, трудовой недели, длительность отпуска и прочие атрибуты наемного работника. Мигранты не пользуются благами цивилизации в виде Трудового кодекса. Более того, они готовы жить на стройке, жить на 5 тыс. в месяц, остальное отправляя переводами на родину. Рассчитываются с ними зарплатой в конверте. Фактически они сбивают уровень заработной платы и работодатели привыкают не считаться с законодательством, получая более высокую прибыль.

Как влияют на рынок труда мигранты?

Чтобы понять влияние мигрантов на рынок труда, достаточно приехать на "толкучку" на Московском тракте (лет 10 назад подобная точка была у Рентала, но там собирались соотечественники), где можно взят на прокат раба для общестроительныз работ за пару тысяч. Качество работы при этом будет не важное, но для большей части жителей, которые зарплату одного из членой семьи отдают в банк для погашения ипотеки, это единственный приемлимый вариант проведения работ. Демпинг заработной платы постепенно сменяется принятием более низкого качества работ как стандарт.

Как обеспечить поток мигрантов, необходимых экономике региона?

В принципе экономике региона не нужны мигранты. На строительных работах сейчас жители соседних Свердловской и Курганской областей готовы работать на тех же условиях, давая более высокое качество работ. В Тюмени возможно полное замещение внешних мигрантов внутренними. В районных центрах, например, существует практика, когда рабочие специальности из сел района привлекаются для проведения тех же капитальных ремонтов жилых домов к обоюдному удовольствию обеих сторон. Но это происходит, когда тендеры на работы объявляет местная администрация и работы небольшие. Крупные же объемы обычно выигрывают строительные компании областного уровня - и тогда на стройках работают китайцы, таджики и северные корейцы, отбирая работу у метных жителей. Вывод: поток мигрантов должен быть жестко ограничен и возможен только при отсутствии возможностей замещения резидентами.

Нужен ли центр адаптации мигрантов? Как обеспечить социокультурную адаптацию различных групп мигрантов (молодежи, женщин, детей)?

Точно нужен. Живу в районе, где вечером редко услышишь государственный язык, потому что стройки заполонили все свободное пространство. Многие даже в магазинах объясняются жестами, не зная слов. Был удивлен, но в УФМС встречал неговорящих на государственном языке людей, которые группами стояли в очереди и имели российские паспорта. Но ведь, кажется, для получения гражданства нужен русский язык и история. Может быть я не прав, но это дикость, когда граждане твоей страны не говорят на государственном языке. В центре адаптации нужно учить языку, законам и истории. Центры адаптации должны быть обязательны для посещения, например, по 2 часа в день в течении первого полугода пребывания на территории РФ. Нужны экзамены. Успешная сдача теста - получение возможности работы на более высоких должностях и т.п. Хотя если работники таких центров будут трудиться спустя рукава и получать 10 тыс. в месяц, то результата не будет, будет еще одна коррупционная ловушка для мигрантов.

Осколки памяти: журавли

Сегодня долго фильтровал произвольные всплески воспоминаний, пытаясь выбрать интересное. К сожалению память запоминает образы, но не может их представить для всеобщего обозрения. Поэтому решил поделиться самым старым осколком памяти, живущим где-то на задворках.

Хотя я и прожил осознанную часть школьной и дошкольной поры в Заводоуковском районе, родился все-таки в соседнем Ялуторовском. Родители жили и работали в небольшом селе Бердюгино.

Сейчас, посмотрев на картах расположение этой части Петелинского сельсовета относительно Ялуторовска, с удивлением отметил близкое расположение и прямую асфальтированную дорогу. В первой части 80-х дороги наверняка не было, ибо помню долгий пеший путь по весенней распутице и металлическую трубу над хлипким мостом через одну из стариц Тобола.

Не смогу найти двух- или трехэтажный кирпичный многоквартирный дом, казалось, сияющий своей новизной. Более того: даже не покажу месторасположение на карте, хотя обычно на топографический кретинизм не жалуюсь. Уж очень давно это было.

Одна картинка только затесалась - это небольшое панно с белыми журавлями на черном фоне. Висело оно на уровне глаз, когда кто-то из взрослых нес меня на руках, недалеко от входа в квартиру. Обычная пластиковая лепнина примерно 10х15...20 см. К сожалению сколько не искал в интернете, обнаружить не смог - заглавный рисунок этого поста наиболее близок.

Забавно, что этот кусочек визуализации принадлежит временному отрезку до начала 1985-го, скорее всего к 83 или 84 годам. Трудно поверить, что в голове тридцатидвухлетнего могут храниться образы, относящиеся к двух- или трехлетнему возрасту. Но это так.

И чем мне эти журавли в душу запали...

"Продается готовый бизнес... Место проходное..."

"Продается готовый бизнес: магазин всякой всячины. Место проходное. Наработанная клиентская база. В связи со сменой направления." 

Подобных объявлений полны интернет, СМИ и фонарные столбы. 

Однажды в конце августа, гуляя по району с семьей и наслаждаясь последними лучами солнца, решил поснимать местные торгово-офисные помещения. Любопытная получилась картина.

Коммерческие помещения "от строителей" пустуют, а значит рынком не востребованы, бизнес же ведется в помещениях, переведенных из жилого фонда, входные группы которых порой заставляют впадать в ступор.

Пример пристроенных коммерческих помещений "от строителей":

К этим двум "домикам" уже пристроили четвертые этажи, но арендаторов или покупателей не видно. Интересно, возведение дополнительного этажа согласовано и безопасно?

Встроенные коммерческие помещения меньшей площади тоже безуспешно продаются. Да и какой уважающий себя бизнесмен купит невнятное что-то с двумя узкими лестницами в 11 ступеней и без пандуса.

Странно, что застройщик ввел в эксплуатацию этот дом. Разве что комиссия по приемке из кабинета не выходила.

А вот пример лестницы, которая не вытесняет пешеходов с тротуара, и пандус на месте. Однако, арендатора на всю площадь не нашли, а каморки на втором этаже никто снимать не спешит.

Желающие взять помещение в аренду не хотят попадать в него через магазин на первом этаже. Разумно. Их можно понять.

Магазины на месте бывших квартир легко выделяются из общего ряда: аскетичный дизайн лестницы и два швеллера для симуляции пандуса - их "фишка".

Правда некоторые офисы на проектных местах тоже не блещут комфортом для посетителей.

Тут хотя бы на железобетонную плиту разорились,  а то ведь могли и арматурой сеткой довольствоваться.

С первого взгляда виден "офис-квартира": металлическая лестница с шатающимися поручнями, welcome!

Некоторые магазинчики расположили входную группу без помех для пешеходов (расстояние от дома до тротуара позволяет).

Другие же нависают всем своим "телом" над бывшим газоном и выходят на тротуар. Пешеходам приходится лавировать между машин и лестниц. Проходное место же...

 

Пандусы для колясок в большинстве своем сделаны на отвяжись. Ни один из представленных не позволил простой детской коляске со стандартным размером колеи подняться.

В результате переделок значительная площадь газонов, учтенная при проектировании в показателях озеленения, оказывается под гнетом плитки/асфальта и не выполняет свою функцию.

Тот круче, у кого лестница шире? Это соревнование какое-то!

 

Но ни пандусов, ни урн, ни компенсационного озеленения мы конечно не увидим.

Иногда соревнования между входными группами магазинов приводят к курьезам.

На этом снимке пандус имеет несколько участков с разным углом наклона и заканчивается в 10 см от поверхности земли... кустом.  

А здесь можно увидеть непревзойденный шедевр конкурентной борьбы!

И магазин слева работает, т.е. кто-то рассмотрел его проект переустройства, принял, проверил результат и подписал ввод в эксплуатацию.
Что же, интересно, делать владельцу магазина справа?

Особый интерес вызывают места под магазины полуподвального типа.

Если вы ходите арендовать этот магазин, задумайтесь: я со своим весьма средним ростом едва не снес конструкцию, нависающую над входом.

Мимо этого дома последние пару месяцев хожу с опаской: мало того, что в нем прорубили несущую стену, "усилив" образовавшийся проем хлипеньким рельсом, так из подвала достали семь машин грунта.

Учитывали ли строители дома запас прочности, который он сейчас испытывает? Не знаю, потому и хожу с опаской.

Скоро подвал за серой поцарапанной дверью станет магазином. А как же: "продается готовый бизнес...".

Не секрет, что первые этажи раскупаются в начале продаж.

С момента переезда в Тюменский к нам без малого три раза приходили соседи по дому с первых этажей за подписью под переводом в нежилое. И только одному удалось добиться успеха - появился магазин "Продукты", который сейчас постоянно перепродается и меняет вывески.
Пароль "Продается готовый бизнес. Место проходное. Большой поток клиентов" действует на умы граждан, имеющих накопления и желающих заняться мелким бизнесом. Но при этом простой магазинчик "Продукты" так ни дня и не работал.

А в это время в соседних домах продаются и сдаются готовые торговые помещения "от строителей". Никому не нужные помещения.

Что-то здесь не так! Вот только что? 

Застройщики строят коммерческие площади, которые и спустя четыре года после сдачи домов не используются по назначению.

Владельцы квартир на первых этажах выводят их в нежилой фонд, мало учитывая требования по доступности, изменение норм озеленения, пешеходные потоки и соседей.

Чиновники, формально выполняя требования Жилищного и Градостроительного кодексов, не видят никаких проблем и противоречий.

С таким подходом еще долго мы будем читать на каждом углу "Продается готовый бизнес..."

Комарово в окружении

Пару месяцев назад писал в своем блоге о том, как агрессивно растущая городская застройка подминает под себя близлежащие деревни. Качество жизни для жителей одно-, двухэтажных домиков резко снижается и постепенно они уже ищут покупателей и готовы отдать дома за бесценок.
Тогда пост был вызван загадочным переводом полей, окружающих Комарово и Патрушево, из перспективной малоэтажной застройки в многоэтажную. Вчера, проезжая мимо Комарово, увидел, что план по его превращению в гетто успешно воплощается. Прошу прощения за качество фото, но сумерки внесли свой вклад.
Итак, на публичных слушаниях по правилам землепользования и застройки чиновники убеждали, что будет реализована комплексная застройка с плавным снижением этажности. По факту видно, что между каркасом возводимого многоэтажного дома и ближайшей улицей Комарово - от силы метров 100. Т.е. окурки с балкона 16 этажа вполне будут достигать земельного надела двухэтажного домика.
Большого количества социальных и образовательных объектов, анонсированных разработчиками генерального плана для этого жилого района, судя по всему не будет, ибо возводимые "свечки" эконом-класса стоят так плотно, что между ними нормальную дорогу-то сложно разместить, не говоря уж про школы, детские сады и спортивные объекты.
Изменение качества воды в скважинах в результате строительных работ для Комарова менее актуально, чем для Патрушева, жители которого уже бьют тревогу, а вот с разбитыми строительной техникой дорогами они уже столкнулись. Дорожные проблемы, которые неизбежно возникнут по мере сдачи домов, ни ГУС, ни департамент градостроительной политики конечно не оценивает - дороги-то новые никто строить не собирается - в результате Червишевский, Московский тракты, ул. Мельникайте и Пермякова умрут в пробках.
Рост площади многоэтажной застройки в южной части города ГУСом обосновывается необходимостью увеличения динамики ввода жилья. Но при этом в городской черте остается огромное количество аварийных бараков, переживших свой срок службы. Почему бы для ввода жилья не расселить, например, старую Лесобазу, где у людей в двухэтажных деревянных домах стены снаружи подпираются, чтобы не выпали? Но для этого надо руководствоваться интересами жителей, а не застройщиков, что нынешним чиновникам от градостроительства чуждо...

Источник 72квадрата

Осколки памяти: газировка

Каждый помнит напитки из детства: "Буратино", "Дюшес", "Тархун"... 

Газировка эта была непременно в полулитровых стеклянных бутылках. Честно говоря, не помню советских напитков в пластиковой таре.

Однако, несмотря на обилие стеклянных бутылок, встретить их выброшенными на улицу было практически не возможно. Гуляя по лесу, можно было изредка натолкнуться на какую-нибудь кучу мусора конечно, но стеклобоя в нынешнем количестве не встречалось.

Вспомнилось на днях, что в любом продовольственном магазине, а их в поселке помню целых два, можно было то ли три, то ли четыре пустых бутылки из-под газировки обменять на полную. Решил проверить. Погуглил.

Действительно, в 80-х гг залоговая стоимость бутылки из-под "Дюшеса" была соизмерима со стоимостью ее содержимого.

Вот, например, этикетка лимонада тюменского розлива:

Цена продукта - 15 коп. без стоимости посуды. Вместе с тарой стоимость составляла - 35 коп. Принеся в магазин в часы приема стеклотары две пустых бутылки, можно было получить бутылку лимонада. Единственное условие - тара должна быть вымыта. 

При этом водочные бутылки с длинным горлышком на лимонад не меняли.

Честно говоря, почему-то в моей памяти засела не такая пропорция (2 на 1), а скорее - 4 на 1. Это может быть связано как с памятью, так и с применением каких-либо коэффициентов при приеме, учитывающих внешние повреждения.

Почему все это начал рассказывать? Как-то однажды поприсутствовав на таком натуральном обмене, я еще долгое время замечал пустые бутылки, приносил их в сарай и готовил к сдаче. Это был своеобразный этап круговорота стекла в природе сфере потребления.
До карманных денег было далеко, я тогда еще кажется в школу не ходил. А это был своеобразный способ получить товар в обмен на труд.

Сейчас в 21 веке, проходя по улицам города, встречаю под ногами битое стекло, бесконечные поля пластика на пустыре за домом. Даже бомжи теперь не собирают тару. Общество ушло от оборота упаковки, стеклобой и пластик вывозится на полигоны ТБО.
Только 19 литровые бутыли для питьевой воды имеют залоговую стоимость и продолжают оборачиваться. Но это временно, пока не придумали более дешевую упаковку для такого объема жидкости.

Общество потребления ли менее ответственно, разнообразие рынка ли не подразумевает унификацию упаковки. Ясно одно - залоговая стоимость тары для настоящего только лишь рудимент эпохи массового потребления. Отчего-то жаль...

Синдром Гольдберга

На этой неделе тюменский твиттер склонял беднягу Сартра. Количество упоминаний этого французского философа превысило все возможные пределы. 

Причиной стала авторская колонка одного журналиста-колумниста-обозревателя. Социальные сети в ней были попраны, как источник вселенской тупости, скуки и разврата. А одной из достойных тем для беседы в твиттере названы новые произведения Сартра.

Бывает так. Ищешь, ищешь информационные поводы, а их или нет, или они настолько попсовые, что даже неудобно. А колонку сдавать надо... Редактор требует... Приходится придумывать зерно для рассказа. 

Чаще всего получается гладко и красиво, но иногда масло масленное не находит благодарного читателя. Когда такая ситуация сопровождается "набросом дерьма на вентилятор", наблюдать со стороны забавно.

Не менее забавно и то, что автор не является первопроходцем темы. Несколько ранее один из старейшин тюменской журналистики Рафаэль Гольдберг уже называл блогосферу микрофлорой. 

А мне обидно! Не из-за причастности к блогосфере... Мне обидно, что в современных СМИ наблюдается диктатура гуманитариев! 

Гуманитарии эти диктуют мне из домиков своих авторских колонок, что читать надо Сартра, ходить надо в театр и обсуждать надо изобразительное искусство. 

Хоть раз кто-нибудь подумал о технарях? Почему никто не призывает со страниц СМИ читать Домбровского или Хархуту, ходить на лекции по физике и обсуждать особенности разработки мерзлых грунтов?

И не говорите мне, что это специализированные знания! Феноменология Гуссерля и экзистенциализм Сартра - тоже, знаете ли, не для детских садов программа!

Когда читаю колонки о том, какой автор белый и пушистый, а общество вокруг деградирует, всегда вспоминаю "Алую чуму" Джека Лондона. Старику в этом произведении остается лишь уповать на милость внуков, добывающих пропитание с помощью пращ и камней. Предложить помощь он не может, рычаги и блоки ему не известны, охотиться он не умеет... По его оценкам - мир стал первобытным, по оценкам окружающих - старик сошел с ума. 

Проще всего написать, что все вокруг обделались, а ты сидишь и благоухаешь розами. Вмешаться и изменить течение - сложнее. А иногда и не стоит ничего менять. 

Мир развивается. Социальные сети - часть этого мира. Есть соцсети для чиновников, врачей и даже ученых, а есть общедоступные ресурсы. О чем может разговаривать технолог с банкиром, а военный с маркетологом? Совсем не обязательно это будет новая постановка театра на Таганке. Бритье, дети и политика вполне подойдут. 

Не нужно забывать, что когда-то и Пушкин был легоньким чтивом, иначе "синдром Гольдберга" скосит и вас. 

Мира, добра и интересных тем!

Осколки памяти: Таповская железная дорога

Одно из самых ранних воспоминаний - это поезд. 

Ярко освещенный вагон с деревянными лавочками движется сквозь темный лес. Иногда ветки деревьев задевают стекла. За окном кромешная тьма - смотреть в него бесполезно. 

Даже не помню с кем из взрослых я ехал. Сидячих мест почти нет. Вагон болтает из стороны в сторону. Хохот и безудержный гомон вокруг. 

Нам надо на Четвертый разъезд (поселок Лебедевка). Основная масса же следует до Верхне-Каменского карьера на вахту или в Сосновку (поселок Новый Тап) на лесозаготовки. 

При приближении к Разъезду 4 выдергивают стоп-кран. Это ожидаемо: остановка поезда расположена за рекой у леспромхоза, а заселенная часть расположена ближе...

Многое связано с ведомственной веткой Заводоуковск - Новый Тап. 

Весной и осенью, когда дороги в сторону цивилизации становились непроходимы, железная дорога была единственным средством связи с миром.

В поселковую больницу за справкой в школу путь тоже лежал частично по железнодорожной насыпи. 

И каждый вечер в 16-10 в сторону города шел длинный состав с песком и лесом. 

Общая протяженность Таповской железной дороги - чуть больше 100 км. Ее начали строить еще до войны силами спецпереселенцев. Продолжали интернированные. На окраине кладбища были "немецкое" и "литовское" захоронения. 

И вот наступили 90-е... Леспромхоз умер, остались только остовы техники вдоль заброшенных корпусов да мостовые перегружатели над тупиком. Песчанный карьер тоже очень быстро прекратил свое существование: остались искусственные озера, на которые жители ездили купаться, и земснаряд с понтонами, с которых было удобно рыбачить. 

Сейчас лес возят по асфальтированной дороге, которая в результате интенсивной эксплуатации представляет собой лоскутное одеяло из заплат.

Все попытки реанимировать добычу песка упирались в плохое качество полотна железной дороги, не эксплуатировавшейся десятилетие.

И вот в 2007 году на совещании Губернатора в Заводоуковском районе постановили "Таповскую ветку восстановить!" 

С тех пор рельсы исчезли, шпалы местами тоже пропали. О том, что дорога была, напоминают только насыпи через многочисленные речушки. 

Тогда в 2007-м восстановление ж/дороги оценивалось в несколько сотен миллионов. Во сколько оно оценивается сейчас, после демонтажа пути, остается загадкой. 

Сайт о дороге:  http://sbchf.narod.ru/28/zavodoukovsk.html

Теперь каждый понедельник буду писать пост из серии "Осколки памяти". Не знаю, хватит ли меня больше, чем на пару-тройку постов. Порядок будет не хронологичен, сюжетная линия отсутствует.

Это лишь попытка упорядочить журнал и внести разнообразие в темы политики и городских проектов, превалирующие здесь.

Производим Тюменское?

На днях губернатор всея Тюменской области задал интересную тему в своем блоге, касающуюся местных производств. Тема имеет грустноватые нотки и похожа на отчет о проделанной работе перед неминуемым сокращением бюджета.

Из общего рассуждения о разноплановых производствах четко выделяется тема еды. Если спросить сотню человек на улице: что важнее развивать производство полиэтилена или мяса с молоком; зуб даю, что большинство выскажется за пищевую продукцию. Ведь едим мы гораздо чаще, чем пользуемся плодами переработки попутного газа, например.

В регионе давненько уже действует программа "Покупай Тюменское". О логотипе этой программы нелестно высказался Adme.ru со ссылкой на блогера-матершинника Тему Лебедева. Даже в сетевых магазинах есть местная продукция и мы всегда предпочитаем тюменскую молочку... Уверенность в этом была.

И вот очередной скандал с голландским и литовским молоком подогрел интерес к происхождению продуктов. При очередной поездке в магазин ценники рассматривались очень тщательно. Увы, доля местного производителя необычайно мала.

Яблоки азербайджанские и польские. Россия, видимо, севернее значительно. Климат не для яблок. А тюменские дачники, заполонившие Инстаграм яблоками к кулак, - это счастливые обладатели участков в аномально теплой зоне.

Лосось из Норвегии, осетр из Армении... Ладно: квоты на вылов, борьба с браконьерами за сохранение природных богатств, вся осетрина в Москве на царском столе... Но почему КАРТОФЕЛЬ ИЗ ЕГИПТА? Где логика? Даже с учетом транспортных расходов египетские повстанцы, недавно свергнувшие Мубарака, умудрились обеспечить Россию более дешевой продукцией!

Идем дальше: филе индейки, которое мы обычно покупаем, оказалось из Ростовской области. Хорошо, что не из КНДР конечно, но видимо мне одному кажется, что в Тюмени перепроизводство курицы и полностью отсутствуют другие птицы.

Среди залежей хлеба и молока с большим трудом нашел тюменское. В этом секторе доминирует Свердловская область... Обрадовало, что исчезнувший с прилавков французский обезжиренный творог (0%) удалось заменить тюменским (1,8%). Неполноценно, но все же.

Колбасы тюменских производителей по внешнему виду проигрывают московским. С ранних лет наблюдаю сморщенные тюменские сосиски. Почему сморщенные-то? Нет ответа и производителей не смущает.

Может торговую сеть выбрал неправильную. На следующей неделе попробую на площадке, которая создавалась для тюменских продуктов поискать.

А пока ощутимо, что региональное сельское хозяйство - нехоженное поле, траву на котором раздвинули отдельные направления - молочная продукция, яйца и мясо куриц... Поле для бизнеса, окупаемость которого не привлекает инвесторов. Жаль так же, что конкуренция не закаляет собственное производство, не делает его более гибким... Всегда казалось, что лучше быть всесоюзной житницей, чем Верхней Вольтой с ракетами.

А какие тюменские пищевые производства вы знаете? Ведь мой взгляд субъективен и может в реальности все хорошо с едой в Тюмени.

Поход к юным журналистам: как это было

В минувшую среду в качестве гостя побывал на занятии юных журналистов из детского центра  "Академия радости". Как оказалось, есть дети, которые хотят стать журналистами, а не чиновниками и банкирами. Профессия низкооплачиваемая (хотя тут Владимир Соловьев бы со мной не согласился) и подцензурная, потому вдвойне сложная. 

Наверное по учебному плану надо было показать абитуриентам живого блогера и выбор преподавательницы Полины пал на меня. Занятие проходило в Доме Печати и знание об этом родило мысль о том, что приглашают в ту самую "школу журналистики", которую "создал много-много лет назад" посол ЖЖ. Оказалось - нет. 

Перед тем, как появиться на уроке, я долго торговался и выбирал время (на самом деле - болел). Предварительно взглянул на программу обучения, где увидел серьезные занятия по бумажной, аудио, видео и другой журналистике. Стало страшно, но было поздно :-)

Таков был класс (вид от первого лица):

Ребята видели блогера таким:

И еще один вид на класс (от лица штатного преподавателя):

Беседа проходила в формате интервью. Ребята заготовили пару-тройку вопросов, а потом уже действовали по ситуации, как полноценные журналисты: задавали вопросы по руслу разговора и ловили неосторожно оброненные слова.

После первого же вопроса задумался: действительно, а почему в названии блога стоит "человек и пароход"? И не смог найти ответа. Некоторые поступки совершаются машинально. Когда, заведя блог в ЖЖ, назвал его "комментарии дилетанта" - хорошее название для обезличенного журнала, в котором не собирался много писать. После многократных DDoS атак на ЖЖ и его нестабильной работы завел для новых постов Blogger - "человек и пароход" - нормальное название для блога, привязанного к конкретному человеку из мяса и костей.

Ответа не нашел, но задумался. Вопрос попал. Люблю такие вопросы.

Дальше пошло в том же ключе: политика, выборы, ненормативная лексика, городские проблемы, валить или не валить... В ответах говорил про особенности бюджета, дороги, мещанство, сепаратизм... Про каждый из вопросов можно написать отдельный пост - настолько они были хороши.

Всего два или три человека не задали ни одного вопроса - или им не интересен я, или не интересна журналистика. Надеюсь, что первое, потому что со вторым проблем не должно быть для достижения конечного результата.

Когда-нибудь региональных мэтров журналистики сменят эти ребята и, если жизнь из не переломает и цензура не прогнет, телевидение/пресса/интернет-ресурсы станут интереснее, а не "более лучше".

Спасибо за приглашение, был рад пообщаться!